荷电干式叉车铅酸蓄电池使用规定与充电方法？

荷电干式叉车铅酸蓄电池使用规定与充电方法？

干荷电合力叉车蓄电池在加注标准密度的电解液后，不需初充电就可以吊装到叉车上使用的蓄电池。

电解液比重一般1.25~1.29，单体电池内加电解液后，液面高度为高出隔板，因无需初充电和满充电，流程简单和便捷。

若干荷电蓄电池在加注电解液30分钟完成化学反应并吊装叉车之后；

叉车不显示电量叉车无法启动或者加入电解液后未发现明显的化学反应，可能的故障原因是：

蓄电池极板质量问题（生产过程中工艺处理不当）或储存期过长（超过2年）或者单体干燥与真空状态未做好妥善存储管理而造成的。

这种情况下，可对干荷式蓄电池进行初充电并检测比重与电压.

干荷电蓄电池的补充充电常规采用恒电流充电模式，充电额定电流值计算方式=蓄电池额定容量值*1/10。

当充电至蓄电池电解液比重没有波动变化，有大量气泡从加液口冒出，电解液密度为1.27～1.29时；

表明已充足电，无需继续充电。判断干荷电蓄电池是否需进行充电有两种检测方法：

　　一.通过测量电解液比重。电解液低于1.24V以下则需要进行充电；

　　二.用万用表检测蓄电池每个单体电池的端电压若低于1.7V，需尽快补充充电，过放电容易导致极板硫化而影响电瓶组的使用寿命。

注意铅酸蓄电池的季节性保养，特别是季节性温差较大，冬季严寒与夏季高温的区域，应事前调节电解液比重。

每周检查单只电池内的液面高度，限于补充蒸馏水。每月检查蓄电池的放电性能，根据情况进行补充充电；

蓄电池清洗与表面清洁，注液孔盖的通气孔应保持畅通，若有破碎破损，松动的情况需要及时更换；

防止灰尘杂质异物进入单体内影响电瓶组的整体性能—单只电池的一致性出现问题。

定期进行均衡充电或脱硫充电，以防止极板产生硫化。避免蓄电池长时间大电流放电，爬坡打滑路面或超载等都容易导致电机瞬间电流过大；

干式荷电铅酸蓄电池根据出厂标准进行合理存放，在存放期内应每月一次满充电，存放周期若预计超过6个月；采用干贮存。

针对贮存期超过两年的干荷铅蓄电池，使用前应以均衡充电电流充电8～10小时后正常使用。

为使干荷电蓄电池的极板在存储和物流运输途中的防潮防氧化，用密封塑料或橡胶盖密封新出厂的干荷电蓄电池单体的通气孔。

在负极板的铅膏中添加抗氧化剂，极板干燥过程中，使每一铅颗粒的表面都形成一层铅皂保护膜，以提高海绵状铅的抗氧化性能。

在极板形成过程中，有一次深度放电或反复充放电循环的化成工艺保证，以使深层活性物质转化为海绵状铅。

负极板海绵状铅的含量，干荷电蓄电池在80％以上，而普通型铅酸牵引蓄电池约为50%左右。

负极板在化成后要严格进行水洗，以除去残存在负极板上的硫酸，防止海绵状铅硫化和在储存期间发生反应而降低极板容量。

极板经过水洗后，后续进行抗氧化剂溶液（硼酸、水杨酸混合液）中进行浸泡工艺处理，极板表面形成一层保护膜，保护膜化学稳定性高；

使海绵状铅不易被氧化。同时保护膜在正常使用过程中能溶于电解液.正负极板和隔板采用特殊干燥工艺进行干燥处理。

经过各道工序加工处理后的负极板，若干燥程度不达标，容易在储存期内必将发生氧化，进一步发生硫化。

于燥处理过程通常是在干燥容器内加注惰性气体或抽成真空.检测电解液或蒸馏水是否符合保养耗材的品牌品质技术要求。

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