一、 极板硫化，出现这种故障的现象有：
1、极板上生成白色的粗晶颗粒硫酸铅；
2、放电时因内阻大，电压急剧下降，不能持续供给起动电流；
3、充电时单格电池电压上升快，电解液温度迅速升高，但相对密度却增加很慢，过早出现“沸腾”现象。
预防措施有：1、长期充电不足，或放电后未能及时充电，当温度发生变化时，硫酸铅就发生再结晶；
2、蓄电池内液面太低，使极板上部与空气接触而强烈氧化（正负极板）；
氧化部分与上下波动的电解液接触，也会形成粗大晶粒的硫酸铅硬层；
3、电解液相对密度过高、不纯、外部气温急剧变化时，也促进硫化。
因为电解液相对密度过高时，蓄电池内部放电加快， 同时浓硫酸侵蚀极板变为硫酸的作用加强，使极板容易硫化。
预防措施，1、经常处于充足状态；
2、放完电的蓄电池应及时送去充电；
3、液面高度应该符合规定。
二、 极板上活性物质脱落，活性物质脱落一般多发生在正极板上，严重时引起极板短路。
1、电解液中有沉淀物；
2、充电时电解液有褐色物质自底部上升，但电压上升快；
电解液沸腾现象比正常蓄电池现的早，充电时间大大缩短；3、放电容量明显下降。
出现这个问题的原因是
1、极板质量太差；
2、充、放电电流过大，极板拱曲变形；
3、叉车蓄电池固定不牢，拖拉等引起的振动，使活性物质脱落。
三、 极板短路，出现这种故障的现象有1、开路电压较低；
2、大电流放电时端电压迅速下降，甚至下降到零；
3、充电过程中，电压和电解液密度上升缓慢；
甚至的数值就不再上升了，充电末期气泡很少，但电解液温度却迅速升高。
现现故障的原因是：
1、隔板质量不高或损坏使正极板相接触而短路；
2、活性物质在叉车蓄电池底部沉积过多、金属导体落入正负极板间而造成极板短路。
