对霍克蓄电池正确使用和维护，可以延长其使用寿命。如果使用不当，不仅寿命短，而且行驶途中若蓄电池容量不足，会给使用者带来很大的麻烦。况且蓄电池价格比较商，经济上也是一大损失。要使用好蓄电池，须注电以下问题：
（1）当柴油汽车停驶时间稍长时，应将电源切断。东风系列柴油汽车大都使用电磁式电源总开关，这种开关是受起动开关控制的，当打开起动开关后，电源的总开关就因线圈电产生磁场而吸住开关的接触点，从而使电源与柴油汽车上的电器相通。
（2）在正常使用的情况下，每天都要打开霍克蓄电池上的小盖或通过侧面的标志线检查电解液是否充足，正常应高出极板10-15mm，不足时要加注蒸馏水。
（3）蓄电池在框架内安装要牢固，柴油汽车行驶时的振动不能使蓄电池产生碰撞；蓄电池在框架内要压紧，不要因车辆跳动而使蓄电池壳体碰破，甚至使蓄电池跳出框架而丢失。
（4）要经常检查、维护电源接线与霍克蓄电池极柱的连接状况，必须牢固可靠。行车振动很容易使极柱的接头松旷，影响导电；而且旧蓄电池的极柱容易产行氧化物，也会影响导电，需经常擦干净，并在极柱表面涂抹一层润滑脂。
（5）蓄电池上平面应加一塑料盖，以防止金属物落在蓄电池上而而引起短路。同时，柴油汽车行驶中的跳动会将电解液溅出而腐蚀蓄电池极柱与车架等零、部件。
（6）若发现蓄电池的塑料盖失落时，需立即补上，一方面防止杂质落入蓄电池内引起损坏；另一方面不使电解液溅出，以防腐蚀柴油汽车零、部件，
（7）冬季应保证蓄电池经常要充足的状态下，防止电解液液面降结冰或冻坏蓄电池；在冬季应对电解液的密度进行调整，在冬季电解液的密度应调整到1.28-1.29g/ml为宜。蓄电池在添加蒸馏水后，应使柴油发动机动转，让发电机向蓄电池充电，以避免水和电解液混合不均匀而结冰。
蓄电池放电到终止电压后，继续放电称为过放电。
过放电会严重损害蓄电池，对霍克蓄电池的电气性能及循环寿命极为不利。
蓄电池放电到终止电压时内阻较大，电解液浓度非常稀薄，特别是极板孔内及表面几乎处于中性，过放电时内阻有发热倾向，体积膨胀，放电电流较大时，明显发热（甚至出现发热变形），这时浓度特别大，存在枝晶体短路的可能性增大，况且此时会结晶成较大颗粒，即形成不可逆盐化，将进一步增大内阻，充电恢复能力很差，甚至无法修复。
蓄电池使用时应防止过放电，采取“欠压保护”是很有效的措施。另外，由于电动车“欠压保护”是由控制器控制的，但控制器以外的其他一些设备如电压表、指示灯等耗电电器是由蓄电池直接供电的，其电源的供给一般不受控制器控制，电动车锁（开关）一旦合上就开始用电。虽然电流小，但若长时间放电（1-2周）就会出现过放电。因此，不得长时间开锁，不用时应立即关掉。
2、防止过充电
前面已经对过充电进行了阐述，过充电会加大蓄电池的水损失，会加速板栅腐蚀，活性物质软化，会增加蓄电池变形的几率。应尽量避免过充电的发生；选择充电器参数要与蓄电池良好匹配，要充分了解蓄电池在高温季节的运行状况，以及整个使用寿命期间的变化情况。使用时不要将蓄电池置于过热环境中，特别是充电时应远离热源。蓄电池受热后要采取降温措施，待蓄电池温度恢复正常时方可进行充电。蓄电池的安装位置应尽可能保证良好散热，发现过热时应停止充电，应对充电器和蓄电池进行检查。蓄电池放电深度较浅时或环境温度偏高时应缩短充电时间。
3、防止短路
蓄电池在短路状态时，其短路电流可达数百安培。短路接触越牢，短路电流越大，因此所有连接部分都会产生大量热量，在薄弱环节发热量更大，会将连接处熔断，产生短路现象。霍克蓄电池局部可能产生可爆气体（或充电时集存的可爆气体），在连接处熔断时产生火花，会引起蓄电池爆炸；若蓄电池短路时间较短或电流不是特别大时，可能不会引起连接处熔断现象，但短路仍会有过热现象，会损坏连接条周围的粘结剂，使其留下漏液等隐患。因此，蓄电池绝对不能有短路产生，在安装或使用时应特别小心，所用工具应采取绝缘措施，连线时应先将电池以外的电器连好，经检查无短路，最后连上蓄电池，布线规范应良好绝缘，防止重叠受压产生破裂。
4、防止连接松动和不牢
若接触不牢，程度较轻，会发生导电不良，使其线路接触部位发热，线路损耗较大，输出电压偏低，影响电机功率，使行驶里程减少或不能正常骑行；若在接线端子部件接触不牢（绝大多数故障是在接线端与连线接头部位），端子会大量发热，影响端子与密封胶的结合，时间一长就会发生漏液现象。若在行驶过程或充电过程中出现接触不牢，可能产生断路，断路时会产生强烈的火花，可能点爆蓄电池内部的可爆气体（特别是刚充好电的蓄电池，因电池内可爆气体较多，且霍克蓄电池电量足，断路时火花较强烈，爆炸的可能性相当大。）
电动车在运行时要承受较为强烈的振动，因此，应对所有连接的可靠性进行考核，接插件应带“自锁”功能，防止振动和拉动时脱落，对与蓄电池接线片的连线应采取接插件，并用焊锡将其焊牢，接插件与连线应用压接方式（也可压接后再用焊锡焊一遍增加可靠性）。
5、防止在阳光下暴晒
活性物质的活度增加，影响蓄电池使用寿命
