在中国，英国霍克蓄电池近几年来一直都占据国内同类产品的市场销量第一的位置，这归因于英国霍克蓄电池的卓越品质。先进的技术，使用寿命长，性能稳定。现代优良的胶体蓄电池是伴随着密封免维护蓄电池几乎同时问世的。英国霍克蓄电池公司开发的胶体蓄电池就是这项技术的杰出代表。该公司于1957年开始研制胶体蓄电池。由于已经出现的密封电池和新型凝胶剂为阳光公司研制胶体密封蓄电池提供了有利条件。
40多年来，他们对胶体电解质的配方和各种专门的添加剂在研制、制造和应用工艺等领域不断地进行了研究改进。在深入研究中发现，胶体蓄电池具有自放电小、耐深放电性能优良、循环使用寿命长、浮充电压低、浮充电流小、少维护、易维护、无腐蚀、无污染、无气体外逸，无液体溢出，利于环保等特点。该公司多年来研制成12V，1Ah直到3000Ah的各种胶体蓄电池，其中有固定型、牵引型、起动型等，有涂膏式极板也有管式极板。产品广泛用于工业，军事和家用电器中。胶体系列英国霍克蓄电池是把电解液固定于胶体中的密闭阀控式铅酸蓄电池。
在蓄电池的市场里，免维护英国霍克蓄电池深得人们的喜爱，可能以后免维护电池将占据整个市场。但是如果您想要您得英国霍克蓄电池寿命可以更长的话是不是应该了解一下，日常生活中免维护蓄电池的保养方法呢?
免维护电瓶也是需要补水的只不过免维护电瓶通过新的设计，使在充电过程中电瓶液的气化来得特别晚，析出气体量也比普通电瓶少而已。不同公司有不同规定。有些公司规定，免维护电瓶3万公里必须检查补水一次，有些则规定8万公里检查补水一次。电眼的作用
有的免维护电瓶有电眼，能观察出电瓶是否失效。电眼其实是一个简单的悬浮的密度计，通过光线的折射，两个小球会重叠出不同的影响像。从其原理来讲，如果电眼指示失效时，并不是电瓶坏掉了，而是该补水了。免维护电瓶的极板也会硫化的
这点与普通电瓶是一样的，就象只要发动机运转就会有积碳一样的道理。去硫化的方法与普通电瓶是一样的，后面介绍一下，供有动手能力的同志们参考。免维护电瓶也是需要补充充电的如果你有下述情况，你的电瓶一定需要定期充电：经常短途行车，短途行车是指从启动到熄火，在18公里以内的行车，可经历时间有20分钟以内。车上有改装的大功率音响设备，并且经常大音量使用。车上有其它大功率设备，如车台，并且经常使用，特别是在灭车状态下使用经常夜间行车，主要是指长期使用大灯。
你当然可以不补充充电，结果是什么呢?结果是电量不足，极板由轻度的可逆硫化，逐渐变为恶性的不可逆硫化，最终的结果是电甁没电了，并且充不进去。因为电瓶放电的过程，就是在极板上生成硫酸铅的过程，而充电的过程，是把硫酸铅分解成硫酸和铅及二氧化铅的过程。如果放电形成的硫酸铅长期堆积就会固化，破坏极板的海绵状活性结构。去硫化及补充充电电瓶的充电，讲起来一堆的道理，这里讲一下方法。补充充电
一般的车辆，建议每三个月做一次补充充电。没车库的，就得拆下电瓶搬回家充。有车库的，直接上电充就行了。充电前得先检查液面，把水按规定补足了。充电时，按20H来计算充电电路。20H是指在20个小时内将额定电量用完的电流。以捷达车为例，电瓶容量是60AH，若按20H放电率来放电，则放电电流应该是2A.这样，以3A的电流进行充电，一直充到沸腾冒泡，停止1小时，再充至沸腾，再停止1小时，再充，一直充到一通电就沸腾，就算充满足了。我个人认为不一定非要是3A的电流，2A也是可以的。因汽车电瓶和自行车、电瓶车的电瓶不太一样，哪些电瓶是用光了来充的，而我们的汽车电瓶是补充充电，小电流就足够了。但是充电过程要注意控制温度，不要超过40-45度。如果超过了，就要减少电流。这里大家要注意，充电的沸腾，是指电瓶液体析出气泡，不是指温度到100度开锅了。
书中暗表，电瓶充满的标志是：电瓶液密度不再增加电瓶端电压不再上升通电就沸腾去硫化应该讲，只有去硫化视硫化的严重程度，有不同的方法。这里只讲轻度硫化时的方法。按上述方法将电瓶充满电后，以小电流恒流对电瓶进行充电。这里的小电流是指，具体讲吧，60AH的电瓶，1A的电流中够了。这里强调是平滑的直流电，最好不要有脉动和谐波成份。去硫化应该持续8-15小时，注意液面高度与温度即可。
以上是免维护蓄电池的保养方法，其实免维护蓄电池和好多用电的商品是一样的，我们不能为了省电而不断的开关汽车发动机。这样只会导致费电，而且对蓄电池的保护是不利的。要想维护好德国阳光蓄电池我们还是要注意开启电瓶的时间长短。当然是比较长一点对蓄电池有利了。英国霍克蓄电池，霍克官网：www.xxny120.com
