怎样排除英国霍克蓄电池充不进电的故障？
所谓蓄电池充不进电是指，汽车启动后在行驶中电流表指针回正过快，或蓄电池温度偏高，且长时间行车后电流表针仍指+5A以上。
（1）充不进电的主要原因。
①蓄电池劳损性能衰退。
②蓄电池内部短路。
③极板硫化或负极硬化。
④极板上活性物质脱落致使容易过小。
（2）判断与排除方法
①如属蓄电池使用时间过长，出现 上述现象，一般则为蓄电池已劳损，应更换新件。
②若蓄电池温度偏高，长时间行车后电流指针仍指示+5A以上，当用高率放电计来检验是地，若测得某个单格电压低于1.5V，则说明此单格内有短路故障，应拆开检修。
③若启动了一、二次起动机，再启动便显然无力，即表明蓄电池“浮电”，大多为极板硫化或负极板硬化所致，应进行恢复性（锻炼循环性）充电。
④观察电解液，如有混浊现象，一般是由于极板上的活性物质脱落所致，应更换新蓄电池。
（1）正确安装电池，使电池的极性标记（“＋”和“－”）和用电器具的正确标记对应。如果电池被不正确地反向安装到用电器具中，则可能发生短路或充电，导致电池温度的迅速升高。
（2）切勿短路电池。当电池的正负极通过外部物质实现电接触，电池就短路了，例如放在口袋中的无外包装电池就会因与钥匙或硬币等金属材料接触而产生短路。
（3）不要试图对电池充电。对不能充电的原电池进行充电，会使电池内部产生气体和热量。
（4）不要对电池强制放电。电池被强制放电时，其电压将会低于设计性能并在电池内部产生气体。
（5）不要将新旧电池或是不同型号、品牌的电池混用。当需要更换电池时，应同时用同品牌、同型号、同批次的新电池更换所有的电池。当不同品牌和型号的电池或是新旧不同的电池共同使用时，由于不同电池之间电压或容量的不同，部分电池会发生过放电。
